+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Оренбург
  • Принимаем заявку и связываемся
  • Осматриваем объект перед работами
  • Обязательства сторон фиксируем договором
  • Расписание работ закрепляем заранее

Демонтаж железнодорожных путей

  • Собственная спецтехника
  • Вывоз шпал и рельсов
  • Разбираем элементы поэтапно
  • Защищаем соседние конструкции
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие рельсов (отделение от шпал, складирование) 250 м.п. одиночного рельса
Демонтаж железобетонных шпал (извлечение из балласта, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1200 м.п. пути
Демонтаж рельсов с разделкой на мерные отрезки газорезкой (до 12,5 м, за 1 рез) 250 рез
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8000 м3
Демонтаж стрелочных переводов и пересечений
Демонтаж одиночного стрелочного перевода (тип Р50, Р65) поэлементно, без сохранения 18000 шт.
Демонтаж глухого пересечения (угол, марка) ручной и газорезкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора (стыкового моста) с резкой рельсов и снятием креплений 8500 шт.
Демонтаж балластного слоя и земляного полотна
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м, перемещение в отвал) 350 м3
Удаление гравийно-песчаной подушки под балластом механизированным способом 250 м3
Ручная зачистка и выемка остатков балласта в стеснённых условиях (под мостами, у перронов) 650 м3
Демонтаж переездов и инженерных обустройств
Демонтаж железобетонного настила переезда (плиты, резинокорд, крепления) 450 м2
Демонтаж асфальтобетонного покрытия на подходах к переезду 90 м3
Демонтаж светофоров, шлагбаумов и переездной сигнализации (комплект оборудования) догов. усл.
Демонтаж путевых знаков (километровых, пикетных, уклоноуказателей) со стойкой 350 шт.
Вывоз и утилизация
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) самосвалами догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) на полигон ТБО 200 м3
Вывоз железобетонных шпал и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка пути, подлежащего демонтажу, с составлением ведомостей 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж железнодорожного пути 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж железнодорожных путей в Оренбурге

Демонтаж железнодорожных путей — это комплексная услуга, которая включает полную или частичную разборку рельсошпальной решетки, снятие верхнего строения пути, демонтаж стрелочных переводов и тупиковых упоров. В ходе работ производится снос или слом устаревших конструкций с освобождением территории для нового строительства, перепланировки или технического перевооружения объекта. Такая услуга востребована как на действующих ветках, так и на заброшенных подъездных путях, где давно не проводился ремонт и дальнейшая эксплуатация полотна невозможна или экономически нецелесообразна. Типовые причины обращения к специалистам по демонтажу железнодорожного полотна — это ликвидация временных путей после завершения строительных работ, реконструкция промышленных зон, освобождение земельных участков под жилую или коммерческую застройку, а также замена старых рельсов и шпал на новых участках. Часто заказчиками выступают владельцы складских комплексов, управляющие компании промышленных зон, подрядчики, выполняющие благоустройство прилегающих территорий, или собственники объектов необщего пользования, которым требуется привести в порядок подъездные пути. Разборка железнодорожного полотна силами собственных рабочих без профильной подготовки связана с высокими рисками травматизма, повреждения соседних инженерных коммуникаций и нарушения целостности земляного полотна. Только специалисты, имеющие опыт работы с рельсовыми путями, могут грамотно оценить состояние верхнего строения, выбрать безопасную технологию снятия рельсов, извлечения шпал и демонтажа стрелочных блоков, а также организовать вывоз металлолома и строительного мусора с соблюдением всех правил безопасности. Доверив демонтаж профессионалам, вы исключаете внеплановые простои, повреждение оборудования и получаете гарантию, что работы на железной дороге или трамвайном переезде будут выполнены аккуратно и в согласованные сроки.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология демонтажа железнодорожных путей зависит от типа объекта, его доступности, состояния рельсов и шпал, а также от наличия действующего стрелочного перевода или тупикового упора. Перед началом работ специалисты выезжают на объект, чтобы определить порядок операций и подобрать оптимальные способы разбора. На большинстве объектов используется комбинированный подход: часть элементов разбирают вручную, особенно на участках с ограниченным доступом для техники, а для извлечения рельсошпальной решетки на открытых перегонах применяют автомобильные краны, экскаваторы с гидравлическими ножницами или путевые машины. Ручной демонтаж часто применяется при работе с деревянными шпалами, снятии стыковых накладок и болтовых соединений, а также при аккуратной разборке стрелочного блока, где требуется точность, чтобы не повредить соседние коммуникации. В ситуациях, когда путь находится в стесненных условиях городской застройки или вблизи действующих объектов, основной упор делается на использование малогабаритной техники и специального гидравлического инструмента. Соблюдение правил безопасности на всех этапах — обязательное условие при проведении работ на железной дороге, поэтому бригады используют средства индивидуальной защиты, страховочные приспособления и ограждения зоны демонтажа. Каждый этап разбора, от ослабления рельсовых скреплений до отделения шпал от балластного слоя, выполняется с контролем устойчивости конструкций, чтобы избежать обрушения неразобранных частей. При демонтаже пути, проходящего через переезд, особое внимание уделяют сохранности дорожного покрытия и водоотводных сооружений. Технология работ всегда предусматривает поэтапное освобождение территории: сначала демонтируются рельсы и стрелочные элементы, затем извлекаются шпалы и опорные блоки, после чего выполняется планировка основания. Такой порядок позволяет безопасно и быстро провести снос старого полотна даже на объектах со сложной конфигурацией, а использование проверенной техники и инвентаря гарантирует стабильный результат без повреждения соседних конструкций.

Разборка железнодорожных путей: прайс-лист

Стоимость демонтажа железнодорожных путей не является фиксированной величиной, поскольку итоговая цена зависит от ряда объективных факторов, которые оцениваются индивидуально для каждого объекта. Прежде всего, на расценки влияет общий объем работ: чем больше протяженность пути, тем ниже удельная стоимость за один метр, однако при разборе коротких тупиковых веток или отдельных стрелочных переводов затраты на выезд техники и подготовку могут занимать значительную долю в смете. Сложность доступа к объекту также существенно корректирует итоговую расценку — если подъездные пути для тяжелой техники ограничены, и демонтаж приходится выполнять вручную или с использованием специальных приспособлений, это увеличивает трудозатраты. Состояние демонтируемого полотна играет не последнюю роль: старые рельсы и шпалы могут иметь коррозию, деформации или быть частично засыпаны грунтом, что требует дополнительных операций по расчистке и извлечению элементов. Необходимость вывоза и утилизации железобетонных или деревянных шпал, рельсового лома и балластного материала также учитывается при формировании окончательной цены, поскольку логистические затраты и прием металлолома имеют свои нормативы. При подготовке сметы для объектов, где требуется согласование с владельцами инфраструктуры или оформление допусков к работам на путях необщего пользования, расчеты могут базироваться на сметных нормативах ФЕР, ГЭСН и классификаторе ОКПД 2, что позволяет заказчику получить прозрачную структуру затрат. Расценки в смете при этом формируются с учетом применяемой технологии, используемой техники и объема ручного труда, поэтому каждый случай разборки рассматривается отдельно. Для трамвайных путей или объектов, примыкающих к переездам, могут применяться дополнительные коэффициенты, отражающие усложненные условия работы. Чтобы понять, сколько будет стоить демонтаж вашего объекта, специалисты выезжают на место, изучают проектные документы, делают обмеры и готовят предложение с детализацией всех этапов, включая снос верхнего строения и уборку территории. Такой подход гарантирует, что окончательная смета будет справедливой и обоснованной, а вы получите точную информацию о предстоящих затратах без скрытых доплат.

Заказать демонтаж под ключ

Услуга демонтажа железнодорожных путей под ключ предполагает полный цикл работ, начиная от первичной оценки объекта и заканчивая вывозом мусора и планировкой освободившейся площадки. Комплексный подход позволяет заказчику не контролировать каждый этап разбора, а получать готовый результат, когда территория полностью очищена от старого полотна и пригодна для дальнейшего использования. Путь заказчика начинается с обращения в компанию: вы оставляете заявку онлайн или звоните менеджеру, описываете задачу и договариваетесь о выезде специалиста на объект для осмотра. На месте инженер оценивает протяженность ветки, состояние рельсошпальной решетки, наличие стрелочных переводов, тупиковых упоров, а также определяет условия подъезда техники и необходимость ручного труда. После этого согласовываются сроки, порядок работ и фиксируются все пожелания заказчика, включая требования по сохранности окружающих конструкций или графику проведения демонтажа. Подготовка объекта включает отключение возможных электрических цепей, ограждение зоны разбора и установку временных знаков безопасности, если работы проводятся вблизи действующих переездов или проездов. Основной этап — непосредственно демонтаж пути и верхнего строения с применением выбранной технологии, где каждый блок операций выполняется последовательно, с контролем качества и соблюдением временных рамок. По окончании разбора бригада собирает металлический лом, упаковывает шпалы и остатки балласта, организует вывоз мусора на специализированные полигоны или пункты приема, а также производит зачистку основания от мусора и выравнивание грунта. Такой комплексный сервис освобождает вас от необходимости искать отдельные бригады для каждого этапа, закупать расходные материалы или решать вопросы утилизации — компания берет на себя все организационные задачи. Для заказа демонтажа под ключ просто оставьте заявку через форму на сайте или позвоните по контактному номеру, и наши менеджеры оперативно свяжутся с вами, чтобы обсудить детали вашего объекта и согласовать удобное время для выезда специалиста. Мы поможем грамотно спланировать все этапы разбора, чтобы работы прошли без лишних простоев, а вы получили очищенную территорию в оговоренный срок.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.