+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Оренбург
  • Согласуем выезд после обращения
  • Проверяем условия на объекте
  • Перечень работ указываем в договоре
  • Работы проводим в согласованные даты

Демонтаж трамвайных путей

  • Демонтаж без остановки движения
  • Вывоз и утилизация включены
  • Защищаем соседние конструкции
  • Используем подходящий инструмент
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал 350 м.п. одиночного рельса
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1500 м.п. пути
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8500 м3
Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) 250 рез
Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей
Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно 18000 шт.
Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) 8500 шт.
Демонтаж контактной сети и опор
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов 200 м.п.
Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента 2500 м3
Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) 350 шт.
Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ
Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно 90 м3
Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением 120 м.п.
Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) 95 м2
Демонтаж основания и балластного слоя
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) 350 м3
Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) 8500 м3
Вывоз и утилизация отходов
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж трамвайных путей в Оренбурге

Демонтаж трамвайных путей — это комплекс специализированных работ, направленных на полную или частичную разборку рельсового полотна, извлечение шпал и оснований, а также последующую подготовку территории для новых целей. Эта услуга востребована в случаях реконструкции улично-дорожной сети, переустройства промышленных зон, замены изношенных рельсовых линий или полного снятия трамвайной ветки с эксплуатации. Часто к нам обращаются представители бизнеса, управляющие компании и подрядчики, которым требуется освободить участок для строительства, парковки или изменения логистики грузовых потоков. Собственники объектов также инициируют слом трамвайного полотна, когда оно становится препятствием для развития территории или представляет опасность из-за аварийного состояния.

Разборка трамвайных путей — это не просто физическое удаление рельсов. Это технологический процесс, требующий учета множества факторов: глубины залегания шпал, типа основания (бетонное, щебеночное или песчаное), наличия инженерных коммуникаций поблизости и необходимости сохранения целостности соседних объектов. Поверхностный подход здесь недопустим: небрежный снос может привести к повреждению подземных сетей, нарушению устойчивости грунта и дополнительным финансовым затратам на восстановление. Именно поэтому поручать демонтаж трамвайного пути следует специалистам, которые располагают знаниями о конструктивных особенностях рельсовых линий, опытом работы с различными типами покрытий и пониманием нормативных требований к организации подобных работ. Профессиональный подход гарантирует, что снятие трамвайных рельсов пройдет без аварий, с соблюдением временных графиков и с минимальным влиянием на окружающую инфраструктуру.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология демонтажа трамвайных путей всегда адаптируется под конкретные условия объекта. Общий порядок работ предполагает предварительное обследование участка, отключение контактной сети (при необходимости), вскрытие дорожного покрытия и непосредственную разборку путевой решетки. В зависимости от состояния полотна, его длины и доступности техники, специалисты выбирают оптимальную стратегию: от ручной разборки на ограниченных пространствах до применения тяжелой техники при масштабном сносе протяженных веток. Используемый инструмент включает гидромолоты для дробления бетонного основания, рельсорезы для резки металла, лебедки и крановое оборудование для извлечения шпал и перемещения тяжелых элементов. При работе с железобетонными шпалами применяются специальные захваты, а для демонтажа щебеночного балласта — экскаваторы с обратной лопатой.

Безопасность работ стоит во главе угла на каждом этапе. Правила безопасности строго регламентируют действия персонала: обязательное использование касок, защитных очков и спецобуви, ограждение места разбора трамвайных путей, контроль за пылевыделением и вибрацией. Все сотрудники проходят инструктаж, а оборудование регулярно проверяется на исправность. Особое внимание уделяется устойчивости грунта при работе тяжелой техники, чтобы избежать обрушений и травм. Кроме того, мы учитываем требования охраны труда при резке металла и работе с электроинструментом. Грамотная организация и соблюдение всех регламентов позволяют провести слом трамвайной линии с максимальной эффективностью и без простоев, связанных с нарушением техники безопасности.

Разборка трамвайных путей: прайс-лист

Стоимость демонтажа трамвайного пути формируется индивидуально под каждый проект и не может быть универсальной. Ключевые факторы, влияющие на итоговый расчет, — это общий объем разборки, сложность доступа к объекту, состояние конструктивных элементов и необходимость утилизации образовавшегося мусора. Например, если трамвайная линия проходит в плотной городской застройке, где ограничена работа крупногабаритной техники, возрастает трудоемкость процесса. Также на цену влияет тип основания: бетонное покрытие требует больше времени и ресурсов на вскрытие по сравнению с щебеночным балластом. Заказчик может выбирать различные опции: от простого снятия рельсов до полного цикла с вывозом грунта и планировкой участка.

Для объектов, требующих бюджетного обоснования, расценки в смете могут учитывать государственные сметные нормативы: ФЕР, ГЭСН и классификатор ОКПД 2. Эти ориентиры используются при подготовке сметной документации для муниципальных заказов и крупных подрядных организаций, чтобы обеспечить прозрачность расчетов. Однако окончательная стоимость всегда определяется после выезда специалиста на объект, где он оценивает реальные объемы работ, состояние путей и пожелания заказчика. Мы рекомендуем закладывать в бюджет также затраты на вывоз строительного мусора и утилизацию старых шпал и рельсов, если это требуется по условиям проекта. Такой подход позволяет избежать скрытых доплат и получить точный план расходов до начала демонтажа.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход — это главное преимущество обращения к нам за услугой снятия трамвайных путей. Мы берем на себя полную организацию процесса: от первой консультации до финальной уборки территории. Путь заказчика начинается с онлайн-заявки или звонка, после чего мы согласовываем удобное время для осмотра объекта. На месте специалист оценивает фронт работ, уточняет доступность площадки и выявляет возможные технические сложности. Далее готовится предложение с детальным описанием этапов, сроками и стоимостью, учитывающей все особенности объекта. После подписания договора мы приступаем к подготовке: ограждаем зону разборки, организуем подъезд техники и завоз необходимого инструмента.

Непосредственный слом трамвайного пути выполняется в согласованные часы, с соблюдением тишины и порядка, чтобы минимизировать неудобства для окружающих. По завершении демонтажа команда производит уборку площадки, вывозит строительный мусор и остатки конструкций на полигоны для утилизации. При необходимости мы выполняем планировку освободившегося участка, делая его пригодным для дальнейшего использования. Такой порядок работ позволяет заказчику не вникать в технические нюансы и не тратить время на поиск отдельных подрядчиков для каждого этапа. Чтобы обсудить ваш проект и рассчитать ориентировочную стоимость, достаточно оставить заявку на сайте или позвонить нам. Мы оперативно свяжемся с вами, чтобы предложить оптимальное решение для демонтажа трамвайных путей именно на вашем объекте.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.